Globalny rynek oleju napędowego pozostaje napięty, a szybka poprawa jest mało prawdopodobna. Reuters wskazuje, że wojny w Iranie i Ukrainie ograniczyły podaż, zapasy spadły do wieloletnich minimów, a wysokie ceny uderzają w transport, rolnictwo i przemysł.
Najmocniej problem widać w zapasach. W Stanach Zjednoczonych poziom magazynowanego diesla spadł we wrześniu do najniższego poziomu dla tej pory roku od początku prowadzenia porównywalnych danych w 1982 r. Napięta jest także sytuacja w Europie i Singapurze. Jednocześnie rośnie liczba wolnych zbiorników magazynowych, bo handlowcy nie chcą płacić za pojemność, której nie mają czym wypełnić.
Drogi diesel zostanie z gospodarką na dłużej
Wysokie koszty paliwa przenoszą się na przewozy drogowe, produkcję i rolnictwo. W USA detaliczna cena diesla przekroczyła w tym miesiącu 6 dolarów za galon. Część firm ogranicza puste przejazdy i łączy dostawy, by zmniejszyć zużycie paliwa. Rynek liczy na większą produkcję rafinerii oraz rosnący eksport z Chin, ale branża zakłada, że zimą podaż pozostanie ograniczona.
Perspektywa na 2027 r. zależy przede wszystkim od bezpieczeństwa dostaw z Bliskiego Wschodu i Rosji oraz od pracy rafinerii. Każda kolejna awaria lub eskalacja konfliktów może ponownie podbić ceny. Obecne dane wskazują więc raczej na stopniową poprawę niż szybki powrót do normalności.
Źródło: Reuters (2026-09-21) – https://www.reuters.com/business/energy/global-diesel-shortage-likely-last-into-2027-storage-tanks-drain-2026-09-21/
Formaty reklamowe wewnątrz artykułu
Reklamy wplecione między akapity najlepiej działają w układzie poziomym lub prostokątnym.
