Automatyczne sprzęganie wagonów pod lupą Sejmu. Kolej ocenia koszty modernizacji

Sejmowa komisja zaplanowała na 6 listopada omówienie technologii Digital Automatic Coupling w przewozach towarowych. Dyskusja ma dotyczyć szans i wyzwań dla polskiego rynku.

Automatyczne sprzęganie wagonów, znane jako Digital Automatic Coupling (DAC), znalazło się w porządku obrad sejmowej Komisji do Spraw Energii, Klimatu i Aktywów Państwowych na 6 listopada. Zaplanowano przedstawienie informacji przez prezesa Urzędu Transportu Kolejowego. Posłowie mają rozmawiać o możliwych korzyściach modernizacji, wyzwaniach dla konkurencyjności i działaniach, które mogłoby podjąć państwo.

W przewozach towarowych łączenie wagonów jest elementem codziennych operacji na stacjach i w terminalach. Nowoczesne systemy automatycznego sprzęgania mają zmniejszać udział ręcznej pracy i ułatwiać przekazywanie informacji pomiędzy pojazdami. Nie przesądza to jednak, w jakim tempie można wymienić istniejący tabor i kto sfinansuje koszty dostosowania.

Inwestycja w sprzęgi nie dotyczy wyłącznie zakupu pojedynczego urządzenia. Potrzebne mogą być także szkolenia, zmiany procedur i dostosowanie zaplecza technicznego. Na liniach obsługiwanych przez wielu przewoźników znaczenie będzie miała zgodność przyjętych rozwiązań i harmonogram wymiany taboru. Właśnie dlatego planowanie technologiczne powinno uwzględniać cały rynek, a nie tylko największe przedsiębiorstwa.

Sejmowa agenda zawiera zapowiedź debaty i zakres tematów, ale nie stanowi uchwały o obowiązkowej wymianie sprzęgów. Informacje o ewentualnym finansowaniu i terminach będą wymagały dalszych ustaleń. Dla firm przewozowych kluczowe pozostają koszty, dostępność sprzętu oraz sposób, w jaki zmiana wpłynie na relacje międzynarodowe.

**Źródła:** [Sejm – agenda Komisji Energii, Klimatu i Aktywów Państwowych](https://www.sejm.gov.pl/Sejm10.nsf/PlanPosKom.xsp?unid=4A9906DDC8722506C1258DE10048EF25&view=2), [Europejska Agencja Kolejowa – technologie kolejowe](https://www.era.europa.eu/)

**Słowa kluczowe:** kolej, wagony towarowe, DAC, UTK, modernizacja, transport kolejowy, Sejm