1 września na stacjach wróciły wyższe ceny paliw po zakończeniu rządowego pakietu „Ceny Paliwa Niżej”. Na jednej ze stacji przy warszawskiej Wisłostradzie benzyna 95 kosztowała rano 7,64 zł za litr, a olej napędowy 8,49 zł. W porównaniu z poprzednim dniem podwyżki sięgnęły odpowiednio 1 zł i 1,18 zł.
Wyższy VAT i brak limitów cenowych
O północy zakończyło się obowiązywanie pakietu, który czasowo ograniczał ceny paliw. Wraz z jego wygaszeniem wrócił wyższy VAT i przestały obowiązywać maksymalne poziomy cen. Efekt był widoczny od rana: litr benzyny 95 kosztował w wielu miejscach ponad 7 zł, a diesel ponad 8 zł.
RMF FM podało przykład stacji przy Wisłostradzie w Warszawie, gdzie 95-tka kosztowała 7,64 zł, wobec 6,64 zł poprzedniego dnia. Olej napędowy zdrożał z 7,31 zł do 8,49 zł. Kierowcy przewidywali podwyżki i jeszcze w poniedziałek na części stacji tworzyły się kolejki; w Zakopanem i okolicach pojawiały się nawet chwilowe problemy z dostępnością paliwa.
Skala wzrostu może różnić się między stacjami. Tradycyjnie najdroższe bywają punkty przy autostradach i drogach ekspresowych, a duże sieci oraz stacje miejskie konkurują lokalnie ceną. Dlatego kierowcy mogą zobaczyć coraz większe różnice między poszczególnymi lokalizacjami.
Geopolityka nadal wpływa na rachunek kierowcy
Ceny paliw nie zależą wyłącznie od podatków. Rynek pozostaje pod wpływem napięć na Bliskim Wschodzie i podwyższonych cen ropy. Dlatego szybki powrót do poziomów z okresu działania pakietu CPN jest mało prawdopodobny bez wyraźnego spadku cen surowca.
Podwyżki mają znaczenie również dla przedsiębiorstw transportowych, kurierów i całej logistyki. Wyższy koszt diesla może z opóźnieniem przełożyć się na ceny przewozów, a następnie na część cen detalicznych. Najbardziej wrażliwe są firmy o dużym udziale paliwa w kosztach operacyjnych.
Dla gospodarstw domowych wrześniowa zmiana oznacza natychmiastowy wzrost kosztu codziennych dojazdów. Rynek będzie teraz obserwował, czy konkurencja między stacjami ograniczy skalę podwyżek, czy napięta sytuacja na rynku ropy utrzyma ceny na wysokim poziomie.
Co obserwować w kolejnych dniach
Najważniejsza będzie średnia cena w skali kraju i reakcja konkurencji między sieciami. Wzrost na pojedynczej stacji nie musi dokładnie odpowiadać zmianie w każdym regionie, ale kierunek po wygaśnięciu programu jest jednoznaczny: kierowcy płacą więcej.
Transport i handel szybko odczują zmianę
Droższe paliwo uderza przede wszystkim w branże, które nie mogą łatwo ograniczyć liczby przejechanych kilometrów. Firmy transportowe, kurierskie, budowlane i usługowe mają paliwo wpisane bezpośrednio w koszt realizacji zlecenia. Przy dużych flotach nawet kilkadziesiąt groszy różnicy na litrze tworzy znaczącą kwotę w skali miesiąca.
Część przedsiębiorstw ma w umowach mechanizmy dopłat paliwowych, które pozwalają przenosić część wzrostu kosztów na klientów. Inne będą musiały przez pewien czas absorbować podwyżkę w marży. Dlatego ewentualne skutki dla cen detalicznych mogą pojawiać się stopniowo, a nie od razu 1 września.
Kierowcy indywidualni będą z kolei częściej porównywać ceny między stacjami. Przy dużej różnicy na litrze opłacalność tankowania poza autostradą czy w tańszej lokalizacji wyraźnie rośnie. To może zwiększyć presję konkurencyjną między sieciami.
Ropa i kurs złotego pozostają kluczowe
Po wygaśnięciu krajowego mechanizmu cenowego większą rolę ponownie odgrywają czynniki rynkowe: notowania ropy, kurs złotego wobec dolara, marże rafineryjne i hurtowe ceny paliw. Każdy z tych elementów może zmieniać się niezależnie.
Dla konsumenta oznacza to większą zmienność. Jeżeli ropa potanieje lub złoty się umocni, część dzisiejszej podwyżki może zostać z czasem skompensowana. Jeżeli jednak na rynku surowców utrzyma się napięcie, wysokie ceny mogą pozostać z kierowcami na dłużej.
Najbliższe dni pokażą też, jak szybko stacje dostosują cenniki w różnych regionach. Warto patrzeć na średnie krajowe, a nie tylko pojedyncze przykłady z dużych miast.
Źródła
Formaty reklamowe wewnątrz artykułu
Reklamy wplecione między akapity najlepiej działają w układzie poziomym lub prostokątnym.
