Europejscy producenci taboru i infrastruktury kolejowej mają coraz trudniejszy dostęp do zagranicznych kontraktów. Nowe badanie przygotowane dla UNIFE szacuje, że zamknięte lub ograniczone rynki odbierają firmom z UE dostęp do zamówień wartych około 97 mld euro rocznie.
Według badania Bain & Company europejscy dostawcy mogą obecnie swobodnie konkurować o około 56 proc. globalnego rynku kolejowego. W 2024 r. było to 59 proc. Bariery obejmują wymagania lokalnej produkcji, obowiązkowe spółki joint venture i preferowanie dostawców krajowych. Problem dotyczy między innymi Chin, Indii oraz części rynku amerykańskiego.
Rynek rośnie, ale dostęp się kurczy
Paradoks polega na tym, że sam globalny rynek kolejowy szybko rośnie. Badanie zakłada wzrost jego wartości z około 221 mld euro w latach 2023–2025 do 266,8 mld euro w latach 2029–2031. Dla europejskiego przemysłu oznacza to duży potencjał, ale również ryzyko utraty części wzrostu na rzecz producentów działających na bardziej chronionych rynkach. UNIFE przekonuje, że Unia powinna mocniej egzekwować zasadę wzajemności w dostępie do zamówień. Z polskiej perspektywy temat jest ważny, bo krajowy sektor kolejowy jest silnie powiązany z europejskim łańcuchem dostaw, a nowe inwestycje w transport szynowy pozostają jednym z filarów modernizacji infrastruktury.
Źródła
Reuters: https://www.reuters.com/world/china/eu-rail-suppliers-miss-out-97-billion-year-due-closed-markets-study-says-2026-09-22/
Formaty reklamowe wewnątrz artykułu
Reklamy wplecione między akapity najlepiej działają w układzie poziomym lub prostokątnym.
